Giunsa nako nahibal-an kung unsa ang terminal sa baterya (ang mahal nga paagi)
Mao nga kaniadtong Martes sa buntag - labi na sa Marso 14 tungod kay nahinumdom ko nga gisusi nako ang akong telepono samtang nagtindog didto sama sa usa ka buang - ang akong 2015 Honda Civic dili magsugod. Pag-klik lang. Naglagot na ang akong asawa nga si Sarah kay misaad ko nga ihatod ko ang among anak nga si Emma sa eskwelahan sa akong pagpaingon sa trabaho. "Gibiyaan ba nimo nga nagsiga PAG-USAB ang suga?" Dili, ako wala. Tingali.
Anyway, gitawag ug roadside assistance. Nagpakita si Guy pagkahuman sa 45 minuto (nga nagpasabut nga ulahi na si Emma ug siguradong nakadungog ako bahin niini). Gibuak niya ang hood, giwisik ang usa ka butang, ug gipaandar dayon ang awto. Mura kog tanga. Siya miingon "Ang imong terminal's loose, mate." Gikargahan ko og $85 alang sa 30 segundos nga pag-ayo.
Sa diha nga ako nakahukom nga ako kinahanglan tingali nga mahibal-an kung unsa gyud ang usa ka terminal sa baterya.
Ang gihunahuna ko nga nahibal-an nako (spoiler: Nasayop ko)
Makauulaw nga pagkumpisal: Hangtod niadtong Martes, abi nakog ang baterya kay... black box nga naghimog kuryente? Sama sa, sugdan nimo kini kung kini mamatay, ug usahay imong ilisan ang tibuuk nga butang sa Costco sa $120. Mao kadto ang akong tibuok nga pagsabot.
Ang terminal sa baterya mao ang butang nga metal clamp - maayo, DUHA ka butang nga clamp nga metal - nga nagkonektar sa imong baterya sa ubang bahin sa awto. Adunay positibo nga terminal (ang pula, gimarkahan og + sign) ug negatibo nga terminal (itom, gimarkahan og -).
Moingon ko "Abi nako kabalo ko" pero sa tinuod lang gisulayan sa akong papa nga ipatin-aw ni nako sa dihang 17 anyos pa ko ug hingpit kong na-zone out tungod kay naghunahuna ko kang Jessica Morrison. Sorry papa.
Ang aktuwal nga pagkahugno (teknikal-ish)
OK mao nga pagkahuman sa pagpaubos sa tabang sa daplin sa dalan, gigugol nako ang akong paniudto sa pagtan-aw sa mga video sa YouTube. Ania ang akong nahibal-an:
Ang mga terminal kay mga electrical connectors.Ang mga poste sa baterya (ang mga metal nga nubs nga migawas sa baterya) mohaum sa mga terminal clamp. Ang mga clamp dayon magkonektar sa mga kable nga modagan sa imong starter, alternator, ug sa panguna ang tanan nga elektrikal sa imong awto.
Kung matangtang ang mga clamp - nga dayag nga mahitabo sa paglabay sa panahon gikan sa pag-uyog ug pagbag-o sa temperatura - ang koneksyon sa elektrisidad maluya o mag-intermittent. Mao nga ang pag-klik imbis nga magsugod.
Materyal nga mga butang.Kadaghanan sa mga terminal kay lead o lead alloy tungod kay ang lead maayo nga nagdumala sa elektrisidad ug humok nga igo aron makahimo og maayong koneksyon sa mga poste sa baterya. Bisan ako nakakita usab sa mga brass online. Ang lalaki sa AutoZone (diin ako miadto human sa trabaho tungod kay ako determinado sa pag-ayo niini sa akong kaugalingon) misulti kanako nga ang barato nga aftermarket terminal mao ang zinc, nga corrodes mas paspas. Gisulayan niya nga ibaligya ako sa pipila ka nindot nga marine{3}}grade terminal sa $47. Wala ko mipalit niana.
Ang una nakong pagsulay sa DIY (Marso 15)
Nagtan-aw sa tulo ka mga video sa YouTube. Mibati nga masaligon. Nagpalit usa ka bag-ong set sa mga terminal sa AutoZone sa $12.99 (dili ang mga nindot). Nanghulam ug socket wrench set sa akong silingan nga si Dave kay usa ra ka screwdriver ug martilyo ang akong gipanag-iya.
Ang akong gibuhat:
Gidiskonekta una ang negatibo nga terminal (ang mga video labi ka mapilit bahin sa kini nga mando, usa ka butang bahin sa dili pagkuryente sa imong kaugalingon o hinungdan sa mga aligato duol sa baterya)
Unya giputol ang positibo
Namatikdan nga ang daan nga mga terminal hingpit nga natabonan niining puti nga crusty nga butang
Kinahanglan nga i-Google ang "puti nga butang sa terminal sa baterya" - nahimo nga corrosion (mga kristal nga lead sulfate, kung gusto nimo makakuha og teknikal)
Gigugol ang 20 minuto sa pag-scrub gamit ang baking soda ug tubig sama sa giingon sa internet kanako
Gisulayan pag-instalar og bag-ong mga terminal
Dili sila makahugot pag-ayo sa mga wrench ni Dave
Gihuboan ang usa sa mga bolts
Nihatag ug inom ug beer
Ang problema sa barato nga mga terminal (nakakat-on niini sa lisud nga paagi)
Ang $12.99 nga mga terminal nga akong gipalit mga basura. Ang mga buho sa bolt dili kaayo motakdo sa mga clamp, ug ang metal humok kaayo nga akong gihuboan ang mga hilo diha-diha dayon. Usab - ug wala'y nagsulti kanimo niini - adunay lain-laing mga SIZES sa mga terminal sa baterya.
Ang mga baterya sa awto sa North America kasagaran naggamit sa mga terminal sa SAE (Society of Automotive Engineers), nga mga tapered posts. Ang positibo nga post mao ang 17.5mm diametro sa ibabaw, negatibo mao ang 16mm. Ang ubang mga European ug Japanese nga mga sakyanan naggamit ug lain-laing gidak-on. Ang akong Civic, nga usa ka Honda, siyempre naggamit sa standard nga gidak-on sa SAE, apan ang mga barato nga terminal nga akong gipalit dayag nga gidisenyo alang sa "universal fit" nga sa pagkatinuod nagpasabot nga wala sila mohaum sa hingpit.
Gitapos nako ang pagpalit sa aktwal nga mga terminal sa Honda OEM gikan sa tigbaligya sa $38 (oo, tulo ka pilo sa presyo) ug kini hingpit nga na-install sulod sa 5 minutos. Nagbayad ka alang sa kalidad, etc.
Mga matang sa mga terminal nga akong nakat-unan nga anaa
Sukad niadto nga kapildihan ako nahulog sa usa ka gamay nga lungag sa kuneho. Dayag nga adunay daghang mga disenyo sa terminal:
Nanguna nga-post nga mga terminal– Ang mga standard sama sa akong Honda. Ang mga post mipilit gikan sa ibabaw sa baterya.
Mga terminal sa kilid-post– Ang mga sakyanan sa GM kasagarang naggamit niini. Ang mga poste kay may sinulid nga mga buho sa KILID sa baterya. Ang akong higala nga si Alex adunay 2018 nga Chevy Silverado nga adunay mga side-posts ug nanumpa nga mas maayo sila tungod kay dili sila dali nga mawala. Dili siguro ko motuo niya pero unsa man.
Mga terminal sa dagat– Kini ang gisulayan sa AutoZone guy nga ibaligya kanako. Mas makasugakod unta sila sa-kaagnasan para sa mga aplikasyon sa sakayan. Ang uban adunay mga wing nuts aron mahimo nimo kining higpitan nga walay mga himan.
Mga terminal sa militar– Nakakat-on bahin niini gikan sa usa ka forum. Labaw na sila sa-mga inhinyero nga bersyon nga adunay mas maayo nga pagsukol sa kaagnasan ug pagkamatugtanon sa vibration. Hingpit nga wala kinahanglana alang sa usa ka Honda Civic apan cool nga mahibal-an nga sila naglungtad.
Dali nga-pagdiskonekta sa mga terminal- Kini adunay mekanismo sa lever aron dali nimo madiskonekta ang baterya. Dayag nga mapuslanon kung nagtrabaho ka sa sistema sa elektrisidad. O kung paranoid ka bahin sa pagkahubas sa baterya kung magtipig usa ka awto (sama sa akong uyoan nga nagtipig sa iyang vintage Mustang sa usa ka garahe 10 ka bulan sa usa ka tuig).
Ang problema sa corrosion (nag-atubang gihapon niini)
Mao nga ania ang butang nga wala'y gisulti kanimo: bisan sa bag-ong mga terminal nga husto nga na-install, ang corrosion mobalik. 6 ka bulan na ang milabay sukad ako nag-ilis sa akong mga terminal ug adunay usa ka manipis nga layer sa puti nga crusty nga butang nga naporma.
Gipangutana nako ang akong mekaniko bahin niini - oo, kinahanglan nako nga dad-on ang awto alang sa lain nga butang ug sa katapusan giangkon kung unsa ang nahitabo - ug gikataw-an niya ako. Dayag nga ang corrosion kay... normal lang? Kini mahitabo tungod sa kemikal nga reaksyon tali sa lead ug sa sulfuric acid alisngaw gikan sa baterya.
Siya misugyot:
Pahiran ang mga terminal og dielectric grease o petroleum jelly (Gipalit nako ang grease, wala pa nako gi-apply kay nakalimtan na nako)
Gigamit kadtong mga felt washer nga nabasa sa anti-corrosion nga mga butang (daw gimik pero $3 lang)
Sa tinuud nga pagsusi sa mga terminal matag pipila ka bulan (makalimtan gyud nako nga buhaton kini)
Ang tawo nga AutoZone naghisgut usab og pipila ka spray-sa anti-corrosion coating sa $8.99. Wala ko nipalit niadto kay naulaw na ko sa tibuok sitwasyon, pero nakahuna-huna ko nga mubalik. Tingali. Kung makahinumdom ko.
Ang mga butang sa kaluwasan (hinaut nga nahibal-an ko kini una)
Ang acid sa baterya dili komedya.Ang mga baterya sa sakyanan adunay sulfuric acid. Kung imong gibuak ang kaso sa baterya o gibubo ang acid sa imong kaugalingon, kini masunog. Wala ko nahibal-an kini sa dihang nag-scrub ko sa akong mga terminal ug adunay pipila ka crud sa baterya sa akong mga kamot. Gihugasan dayon kini sa dihang ang akong mga kamot nagsugod sa pagbati nga katingad-an. Tingali nagsul-ob ug gwantis.
Ang mga spark duol sa mga baterya mahimong hinungdan sa mga pagbuto.Mao kini ang hinungdan nga imong idiskonekta ang negatibo una ug ikonektar kini pag-usab sa katapusan. Ang baterya nagpatunghag hydrogen gas, nga eksplosibo. Ang usa ka aligato sa sayup nga lugar mahimong hinungdan nga ang baterya mobuto, mag-spray sa acid bisan diin. Dili ko sigurado kung unsa ka sagad kini apan ang mga video sa YouTube makahadlok kaayo bahin niini.
Ang positibo nga terminal kinahanglan dili gayud makahikap sa metal.Kung imong gidiskonekta ang positibo nga terminal ug ang imong wrench nagsumpay sa koneksyon tali sa terminal ug sa frame sa awto, maghimo ka usa ka mubo nga sirkito. Mahimo kini nga magwelding sa imong wrench sa awto (sa tinuud nahitabo sa usa ka lalaki sa Reddit), hinungdan sa pagkasunog, o pagkadaot sa sistema sa elektrisidad. Nagmatngon kaayo ko bahin niini.
Lahi ang gibuhat sa mga propesyonal
Sa diha nga sa katapusan akong gidala ang akong sakyanan ngadto sa dealer alang sa usa ka pag-ilis sa lana (oo, ako nagbayad alang sa pipila ka mga butang nga propesyonal), akong gitan-aw ang teknisyan nga nagsusi sa akong baterya. Gikuha siya sa literal nga 15 segundos. Naa siyay nindot nga digital battery tester nga nagsukod sa boltahe, cold cranking amps, ug internal resistance. Dayon gibutang niya ang usa ka matang sa karga sa baterya aron masulayan kini ubos sa stress.
Gigamit usab niya ang aktuwal nga torque wrench aron higpitan ang mga terminal sa eksakto nga espesipikasyon - dayag nga gusto sila sa Honda sa 4.9 Nm (3.6 ft-lb) nga torque. Gihugot ra nako sila hangtod nga gibati nila ang "snug" nga tingali labi ka luag o labi ka hugot. Wala niya ako gipabayad alang niini nga pagsusi, nga nindot.
Pagkaguba sa gasto (alang sa akong kabuang)
Tugoti ko nga i-total kung unsa ang gasto kanako niining "simple" nga isyu:
Inisyal nga tabang daplin sa dalan: $85
Unang set sa barato nga mga terminal (nausik): $12.99
Ikaduha nga set (Honda OEM): $38
Baking soda ug panlimpiyo brush: naa na niini
Ang pasensya ni Dave: libre pero pilit
Ang katapusan nga serbisyo sa tigbaligya aron mapamatud-an nga wala ako nagsamok bisan unsa: $0 (apil ang pagbag-o sa lana)
Gasto kon mopadagan lang ko sa dealer dayon: tingali $45 para ilang higpitan ang terminal
Kinatibuk-ang wala kinahanglana nga paggasto: $135.99
Makapalit man unta kadtong mga nindot nga marine terminals. Kaduha.
Mga butang nga dili pa nako hingpit nga masabtan
Bisan pa niining tanan, adunay mga butang nga nakapalibog kanako:
Ngano nga ang positibo nga post kinahanglan nga mas dako kaysa sa negatibo?Kini ba alang sa mga katuyoan sa pag-ila o kini adunay kalabotan sa kasamtangan nga dagan? Nabasa nako ang tulo ka lainlaing mga pagpasabut sa online ug silang tanan nagkasumpaki sa usag usa.
Unsa ang deal sa mga shims sa terminal sa baterya?Nakita kini sa Amazon - manipis nga mga spacer sa metal nga naa sa tunga sa poste ug terminal kung adunay dili angay. Nagtrabaho ba kini o usa ba kini ka band{1}}aid para sa barato nga mga terminal?
Mahimo ba nimo gamiton ang bisan unsang konduktor?Sama sa, sa teorya, mahimo ba nimo nga i-clamp ang usa ka tumbaga nga kable direkta sa poste sa baterya nga wala’y terminal? Nagtuo ko nga dili tungod sa kaagnasan ug dili maayo nga koneksyon, apan wala gyud ko kahibalo.
Aduna bay mga terminal sa baterya ang mga electric car?Buot ipasabot, sila kinahanglan nga adunay usa ka paagi sa pagkonektar sa battery pack, di ba? Apan sigurado ko nga lahi sila sa lead-acid terminals nga akong giatubang. Usa ka butang nga i-research kung magpakuryente ba ko, nga kanunay gisugyot ni Sarah tungod kay "dili ka man makapadayon sa usa ka regular nga awto, Mike."
Wa siya masayop.
Mga leksyon nga nakat-unan (sa katapusan)
Kung pangutan-on ko nimo tulo ka bulan ang milabay kung unsa ang terminal sa baterya, gihatagan ko ikaw usa ka blangko nga pagtan-aw. Karon makahasol na ko ni bisan kinsa sa usa ka party uban sa akong bag-ong nakaplagan nga kahibalo. Ania ang aktuwal nga praktikal nga butang nga akong nakat-unan:
Importante ang pagmentinar.Ang pagsusi sa imong mga terminal matag 6 ka bulan nagkinahanglan ug 2 ka minuto ug makaluwas kanimo sa usa ka tawag sa tabang daplin sa dalan. Buhaton ko ba gayod kini? Pangutan-a ko sa 6 ka bulan.
Pagpalit ug kalidad nga mga piyesa.Ang $38 nga mga terminal sa Honda nagkantidad matag sentimos kumpara sa $12.99 nga basura.
Normal ang corrosion apan madumala.Kanang puti nga crusty nga butang kay lead sulfate. Limpyohi kini sa baking soda ug tubig. Likayi kini gamit ang grease o spray. O ibaliwala lang kini hangtod nga ang imong awto dili na magsugod pag-usab (dili girekomenda).
Negatibo una, negatibo sa katapusan.Kung nagdiskonekta: negatibo una, dayon positibo. Kung magkonektar pag-usab: positibo una, unya negatibo. Kini nagpugong kanimo gikan sa aksidenteng pagpamubo sa mga butang.
Importante ang kahugot.Ang mga luag nga terminal hinungdan sa mga problema sa pagsugod. Labaw sa-hugot nga mga terminal mahimong mabuak ang battery case o huboon ang mga hilo. Gamit ug torque wrench kung naa ka (wala gihapon ko).
Usahay takus ang pagbayad sa propesyonal.Oo, migasto ko og $136 sa pagkat-on sa pagbuhat sa usa ka mekaniko nga mahimong ayohon sa $45. Apan karon nahibalo na ko, ug sa sunod makatigom na kog kuwarta. Tingali.
Random nga may kalabutan nga mga butang nga akong nadiskobrehan
Samtang nagsiksik sa mga terminal sa baterya, nahulog ako sa daghang mga lungag sa koneho:
Adunay mga terminal pullers sa baterya.Kung ang imong mga terminal naipit gyud sa mga poste (corrosion mahimo’g mag-weld kanila), adunay usa ka espesyal nga himan nga gitawag usa ka terminal puller sa baterya. Kini sama sa $12 sa Harbour Freight. Wala koy usa tungod kay maayo ang pagkaguba sa akong mga terminal, apan maayo nga nahibal-an nga kini naglungtad.
Ang ubang mga tawo nangolekta og mga vintage nga baterya.Adunay mga forum nga gipahinungod sa daan nga mga baterya sa awto ug ang ilang mga disenyo sa terminal. Morag nabuang kini kanako apan sa makausa pa nagsulat lang ako sa 2000 nga mga pulong bahin sa mga terminal sa baterya busa kinsa ako aron hukman?
Ang militar adunay mas maayo nga mga baterya kaysa kanato.Ang mga salakyanan sa militar naggamit sa mga selyado nga baterya nga adunay hingpit nga lainlaing mga disenyo sa terminal tungod kay kinahanglan nila nga magtrabaho sa grabe nga mga kahimtang. Makapalit ka og sobra nga mga baterya sa militar online apan kini mahal ug tingali sobra ka daghan alang sa usa ka Honda Civic.
Ang Tesla wala gyud adunay tradisyonal nga mga terminal sa baterya.Ang ilang baterya pack hingpit nga na-sealed ug dili nimo kini maserbisyohan sa imong kaugalingon. Ang 12V auxiliary nga baterya (oo, ang Teslas adunay regular nga 12V nga baterya alang sa mga accessories) gitago sa ilawom sa mga panel. Morag mas maayo ug mas grabe pa kay sa akong giatubang.
Katapusan nga mga hunahuna (unom ka bulan sa ulahi)
Septiyembre 2023 na karon ug gisulat ko kini nga update. Ang mga terminal nga akong gi-install kaniadtong Marso nagtrabaho gihapon nga maayo. Adunay pipila ka corrosion nga nagtukod apan ang sakyanan magsugod sa matag higayon. Gipalit nako kana nga dielectric nga grasa kaniadtong Hulyo apan wala gihapon kini magamit. Ang tubo naa sa akong garahe bisan asa.
Ang adlawng natawhan ni Emma sa sunod bulan ug gusto niya og awto alang sa iyang ika-16. Gisugyot ni Sarah nga paliton namo siya og mas bag-o ug mas kasaligan kaysa akong Civic. Gisugyot ko nga tingali tudloan ko si Emma kung giunsa ang pagmentinar sa mga terminal sa baterya. Gihatagan ko ni Sarah og kana nga hitsura nga nagpasabut nga "dili gyud, makuryentehan nimo ang among anak."
Patas nga igo.
Bisan pa, kung nahimo nimo kini hangtod karon: ang mga terminal sa baterya mao ang mga clamp nga metal nga nagkonektar sa imong baterya sa imong awto. Hupti sila nga limpyo, hupti kini nga hugot, ug tingali maayo ka. Kon kini maluag o madutlan, ang imong sakyanan dili makaandar. Karon nahibal-an na nimo kung unsa ang gusto nako mahibal-an kaniadtong Marso.
Makalimot gihapon sa pagsusi niini sulod sa 6 ka bulan. Ang ubang mga butang dili gayud mausab.
May gihisgutan si Daveionic lithium nga mga bateryamao ang umaabot – dayag nga dili sila madunot sama sa lead-acid. Gitan-aw kini sulod sa 10 minutos sa wala pa makita ang tag sa presyo. Oo, magpabilin ko sa akong mga lusok nga terminal sa pagkakaron.
