Giunsa ang Pagsukod sa Baterya alang sa Electric Forklift (Calculator + Giya)

Sa unang tan-aw, a48V 500Ah lithium packsa $18,000 morag tulo ka pilo ang gasto sa usa ka-acid nga katumbas. Kana nga matematika mabag-o kung imong ilakip kung unsa ang mahitabo sa sunod nga 36 ka bulan.

 

Usa ka sentro sa pag-apod-apod sa Texas nga nagpadagan sa 50Class I nga mga traksa tulo ka mga pagbalhin nagproyekto og $2.9 milyones nga savings sulod sa walo ka tuig human sa pagbalhin ngadto sa lithium-56% ubos sa ilang lead-acid baseline. Break-even hit sa bulan 31. Ang pinakadako nga line item dili ang mga baterya mismo. Sila ang kwarto sa baterya nga square footage nga gi-reclaim alang sa pagpili sa mga istasyon ug ang maintenance labor nga mibalhin sa ubang mga buluhaton. (Source: UgoWork deployment analysis, ugowork.com)

 

Ang pangutana dili kung mas mahal ba ang lithium sa unahan. Ang pangutana mao kung unsa ang hitsura sa kinatibuk-ang gasto sa pagpanag-iya sa imong piho nga operasyon.

Ang Pagkalkula sa Sizing nga Ipangutana sa Imong CFO

Gitakda ang boltahe sa imong forklift-susiha ang spec plate. Ang mga sukat sa kompartamento gitakda. Ang bugtong variable nga imong gidesisyonan mao ang amp-oras nga kapasidad, ug kana ang nagtino sa runtime ug gasto sa kapital.

Ania ang pormula nga hinungdanon sa pagbadyet:

Ang usa ka 10kW nga sistema nga nagdagan 8 ka oras sa 48V nanginahanglan 196Ah. Idugang ang 20% ​​buffer para sa tinuod nga-kondisyon sa kalibotan: 235Ah nga minimum. Kana ang imong salog.

Apan ang gi-rate nga kapasidad dili magamit nga kapasidad. Ang lead-acid dili makagawas ubos sa 20% nga kahimtang sa bayad nga walay pagpaspas sa pagkadaot-mao nga ang 600Ah nga gi-rate nagpasabot nga 480Ah nga magamit.Lithium{0}}ionnaggamit sa 95% sa rated nga kapasidad. Padagana pag-usab kadtong mga numero: a400Ah lithium packnaghatag ug mas daghang working amp-oras kay sa 500Ah nga lead-acid pack.

Para sa bugnaw nga pagtipig ubos sa 40 degrees F, ang gintang molapad pa. Lead-acid efficiency mikunhod ngadto sa 45% sa 0℃F. Lithium nagmintinar sa 95%+. Ang usa ka baterya nga gidak-on alang sa ambient nga temperatura mogamay sa higayon nga kini mosulod sa freezer.

Unsa ang Tulo ka-Shift Operations Ang Tinuod nga Bayad

 

Ang usa ka-pagbalhin nga pasilidad mahimong mohunong dinhi. Ang sizing math sa ibabaw nagtrabaho, ug ang lead-acid nagpabiling gasto-competitive sa mas ubos nga rates sa paggamit.

 

Daghang-paglihok sa pagbalhin nag-atubang ug lain-laing ekonomiya.

 

Ang lead-acid nanginahanglan og tulo ka baterya kada trak alang sa tulo ka-shift coverage: usa nga nag-operate, usa nga nag-charge (8 ka oras), usa ka pagpabugnaw (8 ka oras). Kana nga $6,000 nga baterya mahimong $18,000 sa mga baterya matag trak sa dili pa nimo idugang ang imprastraktura.

 

Lithium nga kahigayonan-mga singil panahon sa operator break. Ang usa ka baterya nagdumala sa tulo ka pagbalhin. Ang $18,000 nga lithium pack ug ang $18,000 nga lead-acid fleet parehas ang kantidad sa kapital-apan usa lang niini ang nagkinahanglan og battery room, watering system, ug OSHA-compliant ventilation.

 

Ang gisubay nga fleet data sa Raymond Corporation nagpakita sa 10-16 ka bulan nga payback sa lithium conversions alang sa mga operasyon nga nagdagan og 3,000+ oras kada tuig. Ang ilang gipatik nga mga case study nagtino sa mga kondisyon: multi-shift, high-utilization environment diin ang downtime cost compound. (raymondsci.com)

 

Kung ang imong operasyon modagan ubos sa 2,000 ka oras kada tuig sa usa ka shift, kini nga mga numero dili magamit kanimo. Ang lead{3}}acid adunay kahulogan. Kung nagdagan ka ug duha o tulo ka mga pagbalhin, paghangyo ug modelo sa TCO sa dili pa maghunahuna nga ang lead{5}}acid mas barato.

Ang Termino sa Kontrata nga Nagbulag sa mga Supplier

Ang mga lithium nga baterya mas ubos kay sa lead{0}}acid sa katumbas nga kapasidad. Daghang mga disenyo sa forklift ang naggamit sa masa sa baterya isip counterweight alang sa kalig-on sa load.

Ang mga inila nga tiggama naglakip sa steel ballast plate nga katumbas sa OEM nga gibug-aton nga mga detalye. Ubos{1}}ang mga suppliers usahay magpadala og mga pakete nga kulang sa timbang.

Dili kini isyu sa performance. Kini usa ka isyu sa kaluwasan ug responsibilidad. Ang kulang sa timbang nga baterya makompromiso ang gimarkahan nga kapasidad sa pag-alsa sa trak.

Pagbaton og pagpares sa gibug-aton sa pagsulat sa dili pa mopirma.Kung ang usa ka supplier dili makahatag mga detalye sa ballast sa kinutlo, hibal-i kung ngano sa dili ka pa magpadayon.

Unsa ang Nagkalainlain sa Quote nga Imong Ihangyo

Gikumpara nimo ang mga supplier. Ania kung unsa ang nagbulag sa usa ka mapuslanon nga kinutlo gikan sa usa ka generic.

Ang usa ka kinutlo nga angay tukion maglakip sa: Ah rekomendasyon nga espesipiko sa imong forklift nga mga modelo (dili mga han-ay), mga espesipikasyon sa gibug-aton nga nagpamatuod sa ballast matching, pag-verify sa pagkaangay sa charger alang sa imong kasamtangan nga imprastraktura, lead time gikan sa usa ka piho nga lokasyon sa bodega, ug mga termino sa warranty lakip ang cycle count coverage.

Ang usa ka kinutlo nga nag-usik sa imong oras maglakip sa: mga sakup sa kapasidad nga walay modelo-spesipikong gidak-on, "kontaka kami alang sa pagpresyo" nga walay mga input sa operasyon, walay paghisgot sa ballast, ug dili klaro nga "domestic fulfillment" nga pinulongan.

Nagpadala kami gikan sa Los Angeles. Sumbanan nga mga kumpigurasyon: 5-7 ka adlaw sa negosyo. Pasadya nga pagtukod: 3-4 ka semana. Kung mas higpit ang imong timeline, ingna nga adunay mga kapilian nga gipadali sa unahan apan kinahanglan nga gikutlo nga gilain.

Sa dili pa ka mangayo ug Quote

Ang impormasyon nga atong gikinahanglan sa paghimo sa usa ka mapuslanon nga modelo:

Mga modelo ug boltahe sa forklift. Mga trak kada klase. Mga oras kada shift, shift kada adlaw. Operating temperatura range (ilabi na kon ubos sa 40 degrees F). Kasamtangang imprastraktura sa pag-charge-lokasyon, anaa na nga mga specs sa charger, kon aduna kay tulo ka-ang gahum nga magamit. Timeline: phased rollout o full fleet conversion.

Unsa ang imong mabawi: Ah sizing pinaagi sa trak, 5-tuig nga TCO nga pagtandi batok sa imong kasamtangang teknolohiya, mga kinahanglanon sa imprastraktura, ug giplanohang bulan sa pagbayad base sa imong data sa paggamit-dili mga aberids sa industriya.

Kontaka karon