Kini nga baterya nagsuporta sa 250A nga pag-charge sa kasamtangan, nga nagkuha og gibana-bana nga 2 ka oras aron ma-charge gikan sa 10% ngadto sa 100%. Sa aktuwal nga paggamit, ang "oportunidad nga pag-charge" mas girekomendar-pag-top up panahon sa operator nga mga break sa paniudto ug pagbalhin sa shift, 15 ngadto sa 30 ka minuto matag higayon. Ang lithium iron phosphate nga mga baterya walay epekto sa memorya, busa dili na kinahanglan nga maghulat hangtud nga mahurot ang baterya sa dili pa mag-charge. Ang pag-charge kung gikinahanglan makatabang gyud sa pagpalugway sa kinabuhi.

Gi-rate alang sa 4,000 nga mga cycle ubos sa standard nga mga kondisyon sa pagsulay (25 degree, 0.5C charge/discharge rate, 80% depth of discharge), kini nga baterya nagmintinar sa 80% sa inisyal nga kapasidad human sa gipahayag nga mga siklo. Ang aktuwal nga kinabuhi sa serbisyo nagdepende sa mga kondisyon sa pag-opera: bug-at nga mga karga, taas-paggamit sa frequency, taas nga temperatura, ug lawom nga pag-discharge makapamubo sa kinabuhi, samtang ang pagmentinar sa charge tali sa 20–80% molugway niini.

Ang teoretikal nga kinabuhi sa serbisyo sa usa ka bug-os nga siklo kada adlaw molapas sa 10 ka tuig, nga nagtanyag ug 10 ka pilo sa gitas-on sa kinabuhi sa-acid nga mga alternatibo ug pagkunhod sa kasubsob sa pag-ilis ug kaubang mga gasto.

Ang sakup sa temperatura sa pagdiskarga gikan sa -20℃hangtod 60 degree. Sa bugnaw nga pagtipig, ang internal nga resistensya nagdugang ug ang magamit nga kapasidad mikunhod. Alang sa mga palibot ubos sa -10 degree, usa ka opsyonal kaugalingon{0}}modyul sa pagpainit makapadayon sa performance sa baterya. Kinahanglang kumpirmahon sa mga pasilidad ang lohika sa pagpaaktibo ug mga espesipikasyon sa sistema sa pagpainit para sa taas nga paggamit sa ubos nga-temperatura.

Ang hiniusa nga BMS naghatag ug komprehensibo nga panalipod batok sa sobra nga bayad, sobra{0}}pagdiskarga, sobra nga agos, mubo nga sirkito, ug sobra nga temperatura.

Ang mga datos nga naglakip sa boltahe sa cell, state of charge (SOC), ug temperatura ma-access pinaagi sa CAN o RS485, nga makapahimo sa mga fleet managers sa pagmonitor sa kahimsog sa baterya, pag-ila sa mga selula nga adunay pagkunhod sa performance, ug pagpugong sa downtime gikan sa wala damha nga mga kapakyasan.

Ang operator-nag-atubang nga mga bahin naglakip sa LED status display ug ubos nga-baterya buzzer, pagsiguro nga ang mga drayber sa forklift makamonitor sa nahibiling bayad sa tanang panahon.