Unsa ang Pagsulay sa Sistema sa Baterya?

Field service guy mitawag sa pag-ingon nga ang forklift dili moandar. Gi-lock ang BMS. Gibasol sa kustomer ang baterya. Mibalik ang usa ka tawo nga mibiya sa pakete nga naglingkod sa usa ka wala'y init nga bodega sa panahon sa holiday, ang temperatura nahulog ubos sa threshold, ug ang sistema nagdumili sa pagsira sa mga nag-unang contactor. Pagtrabaho ingon nga gidisenyo. Kana ang pagsulay sa sistema sa baterya nga naghimo sa trabaho niini.

Ang pagsulay sa sistema sa baterya naglangkob sa tulo ka mga butang nga kasagarang mahitabo nga dili makita sa end user: kaugalingon-diagnostics sa dili pa ma-live ang pack, pag-monitor sa insulasyon samtang kini nagdagan, ug interlock verification nga nagpamatuod nga walay nawala. Ang matag usa naglungtad tungod kay adunay nahitabo nga sayup sa uma, kasagaran igo nga nahimo kini nga sukaranan nga kinahanglanon. GB 18384-2020 sa China, ISO 6469-3 internasyonal. Dili kini mga sugyot.

 Kaugalingon-Diagnostics sa wala pa ang bisan unsa

Kung imong i-flip ang yawe nga switch sa usa ka electric forklift, ang BMS dili lang magsira sa mga contactor ug maglaum alang sa labing kaayo. Adunay usa ka han-ay nga nag-una, kasagaran makompleto sa ubos sa lima ka segundo, usahay mas paspas. Gisusi sa sistema ang matag cell group alang sa boltahe ug temperatura, gisusi nga ang mga slave board nakigsulti, ug gipadagan ang contactor adhesion detection sa wala pa mosulay sa pagsira sa bisan unsang butang.

Hugot ang bintana sa boltahe. Ang boltahe sa cell kinahanglan nga molingkod tali sa 2.0V ug 4.5V o ang pack dili mabuhi. Ang sakup sa temperatura sa module mao ang -40℃hangtod 80 degree. Dili kini basta-basta nga mga numero nga gikuha gikan sa usa ka spec sheet. Ubos sa 2V nagpasabut nga ang usa ka selyula grabe nga na-discharge o nadaot, dili nimo gusto nga pugson ang kasamtangan pinaagi niana. Labaw sa 4.5V nagpasabut nga sobra nga bayad o sayup sa pagsukod, bisan unsang paagiha adunay sayup. Nakita namon ang mga pakete nga mibalik nga adunay usa ka cell sa 4.6V samtang ang uban normal. Ang depekto sa paggama sa selyula, nakuha kini sa BMS sa wala pa kini mahimong usa ka thermal nga panghitabo.

Ang contactor adhesion detection mataligam-an hangtod nga kini hinungdanon. Ang pagsulay naglihok pinaagi sa pagsukod sa boltahe sa mga terminal sa contactor kung ang contactor gimando nga bukas. Ang karon nga boltahe nagpasabot nga nag-agos ang kasamtangan, nga nagpasabot nga ang contactor gi-welded shut atol sa miaging taas nga-kasamtangan nga panghitabo. Dili makontrol ang usa ka welded contactor. Dili luwas nga madiskonekta ang pack. Ang usa ka forklift nga nagdumili sa pag-on makalagot. Ang usa ka forklift nga nagdumili sa pagpalong peligroso.

 Ang Pag-monitor sa Insulasyon Mahitungod sa Leakage Current, Dili Lang Pagsukol

Ang taas nga boltahe nga mga sistema sa baterya naglutaw nga may kalabotan sa chassis sa awto. Walay tinuyo nga koneksyon tali sa DC bus ug sa yuta. Kung ang insulasyon maguba-moisture ingress, cable wear, contamination-current magsugod sa pagtulo sa chassis. Paghikap sa sayup nga nawong sa sayup nga oras ug nahimo ka nga bahin sa kana nga sirkito. Kini ang hinungdan ngano nga ang GB 18384-2020 nanginahanglan labing gamay nga 100Ω matag boltahe sa boltahe sa sistema. Ang usa ka 500V pack nanginahanglan labing menos 50kΩ taliwala sa poste ug chassis ground.

Ang matematika gikan sa IEC/TR 60479-1, nga nag-establisar sa 2mA isip threshold diin nagsugod ang panglantaw sa tawo sa electric current. Ipadayon ang pagtulo sa ubos niana ug ang pagkontak dili dayon delikado. Labaw niana ug ang mga butang nagkagrabe dayon. Ang sumbanan naghatag kanimo sa margin sa engineering aron magamit.

Upat ka mga pamaagi ang naglungtad alang sa pagsukod sa resistensya sa pagkakabukod sa mga aplikasyon sa salakyanan. Ang auxiliary nga pamaagi sa boltahe nanginahanglan usa ka eksternal nga 110V DC nga gigikanan, nagkomplikado sa sistema, ug dili makaila kung unsang poste ang adunay sayup. Ang karon nga pamaagi sa sensor mogana lang kung ang load current nagdagayday, walay kapuslanan atol sa wala pa-pagsugod nga mga pagsusi. Ang paagi sa pagsukol sa tulay mao ang gigamit karon sa kadaghanan sa mga automotive BMS. Ikonektar ang mga naka-calibrate nga resistors tali sa DC bus ug chassis, switch sa taliwala sa mga configuration, kuwentaha ang insulasyon gikan sa resulta nga mga divider sa boltahe. Padayon nga nagtrabaho sa panahon sa operasyon apan adunay usa ka buta nga lugar kung ang positibo ug negatibo nga mga resistensya sa poste managsama.

Ang pamaagi sa pag-injection sa boltahe nag-ayo nianang blind spot pinaagi sa pagpatong sa ubos nga-frequency AC signal-kasagarang 10 ngadto sa 100Hz-ngadto sa high voltage circuit ug pagsukod sa tubag sa reference sa chassis. Nagtrabaho bisan unsa pa ang simetriya sa pagkadaot sa insulasyon. Nagtrabaho bisan kung ang baterya wala’y koneksyon gikan sa pagkarga. Mas komplikado nga ipatuman, mas tukma nga mga resulta.

Bisan unsa nga pamaagi ang imong gamiton, ang BMS kinahanglan nga adunay buhaton sa impormasyon. Ang insulasyon labaw sa 500Ω / V, normal nga operasyon. Tali sa 100Ω/V ug 500Ω/V, pahimangno sa dashboard, tingali higpitan ang pipila ka mga gimbuhaton. Ubos sa 100Ω/V, kahimtang sa sayup. Kung ang sistema maputol dayon ang kuryente o gitugotan ang drayber nga magpiang sa balay nagdepende sa katulin sa awto ug mode sa pag-operate. Dili nimo gusto ang usa ka forklift nga mamatay sa tungatunga sa-pagtaas nga adunay pallet sa hangin.

 Ang Taas nga Boltahe nga Interlock Loop Nakakuha sa mga Problema sa Mekanikal

Ang pag-monitor sa insulasyon nagdumala sa anam-anam nga pagkadaot. Gidumala sa HVIL ang kalit nga pagkaputol. Usa ka connector natangtang sa panahon sa pagbangga. Gikuha ang usa ka tabon sa pagmentinar nga wala nagsunod sa pamaagi sa pag-lockout. Usa ka kable nga mikurog gikan sa trangka niini.

Ang pagpatuman nagpadagan og ubos nga boltahe nga pilot signal pinaagi sa gipahinungod nga mga pin sa matag taas nga-voltage connector sa sistema. Kini nga mga pin sa mekanikal nga mas mubo kaysa sa mga kontak sa kuryente. Kung imong i-unplug ang usa ka connector, ang interlock circuit moabli una, ang power contacts managbulag sa ikaduha. Nakita sa BMS ang bukas nga sirkito, nagmando sa tanan nga mga contactor nga bukas, ang taas nga boltahe nga nahulog sa wala pa ang mga kontak sa kuryente pisikal nga magkabulag. Walay arko sa nawong sa connector. Walay peligro sa technician.

Adunay duha ka topologies. Ang series loop nagkonektar sa matag interlock point ngadto sa usa ka padayon nga sirkito. Ang yano nga mga kable, usa ka pahulay bisan diin nagbukas sa tibuuk nga loop, apan dili nimo mahibal-an kung unsang konektor ang nasayop nga wala’y pisikal nga pagsusi. Ang parallel monitoring sa CAN nagtugot sa matag connector nga magreport sa kaugalingon nga status nga independente. Daghang mga kable, labi ka komplikado, apan nahibal-an nimo kung diin ang problema. Ang mga aplikasyon sa suporta sa yuta sa pagmina ug tugpahanan sa tugpahanan lagmit sa parallel nga pamaagi tungod kay ang mga kagamitan dako ug ang pag-localize sa sayup makatipig sa oras.

Kasagaran nga mga mode sa kapakyasan nga atong makita: pin corrosion gikan sa moisture ingress, dili igo nga pwersa sa pag-upa gikan sa gisul-ob nga connector housings, cable fatigue gikan sa dili maayo nga ruta nga nagtugot sa balik-balik nga pag-flex. Kini ang mga isyu sa pag-install ug pagmentinar, dili mga isyu sa disenyo, apan kini nagpakita nga mga sayup sa HVIL bisan unsa pa ang ilang sayup.

 Ngano nga Importante Kini alang sa mga Operasyon sa Fleet

Ang usa ka pakete nga nagdumili sa pagsugod dili kombenyente. Ang usa ka pakete nga magsugod kung dili kini kinahanglan peligro. Ang pagsulay sa sistema sa baterya anaa aron mapugngan ang ikaduha nga resulta pinaagi sa pagtugot sa una.

Ang mga diagnostic nagdugang gasto sa BMS. Ang mga interlock connectors mas mahal kay sa standard connectors. Ang insulation monitoring circuit mismo nagpaila sa usa ka parallel resistance path nga gamay nga degrades system insulation. Kini mao ang engineering tradeoffs nga anaa tungod kay ang alternatibong-shipping pack nga wala niini nga mga panalipod-makahimo ug tulubagon nga walay gustong dad-on.

Alang sa mga kostumer nga nagtimbang-timbang sa mga supplier sa baterya, ang mga pangutana nga ipangutana dili bahin sa chemistry sa cell o mga pag-angkon sa kinabuhi sa siklo. Importante kana, apan kini mga stake sa lamesa. Ang mga pangutana nga nagpadayag sa kapabilidad sa supplier mao ang bahin sa mga kaso sa sulud. Unsay mahitabo sa -30℃? Unsa ang mahitabo kung ang usa ka grupo sa cell mawala sa balanse sa panahon sa pagtipig? Unsa ang mahitabo kung adunay usa ka tawo nga wala tuyoa nga nag-short sa mga wire sa sentido sa panahon sa pagmentinar? Usa ka supplier nga adunay mga tubag-espesipiko, teknikal nga mga tubag uban sa pagsulay nga datos-tingali nakahimo og igo nga mga pakete aron makita kini nga mga problema sa uma.

Ang pagsulay sa sistema sa baterya dili usa ka bahin sa pag-anunsyo. Kini ang imprastraktura nga molihok sa husto kung wala’y sayup ug nakakuha mga problema sa wala pa kini mahimong mga insidente kung adunay mahitabo. Ang pinakamaayo nga resulta mao nga dili nimo mamatikdan nga kini nagtrabaho.